事業認可の取得について

                                     回答

時期については、2030年代半ばを目指しています。

全体の流れとしては、都市計画決定というところに至るまでに約１年もしくは２年程度かかると思っています。その後に、今度、都市計画事業としての事業認可の取得は、今から大体２年から３年ぐらいになると考えています。事業認可を取得した後、用地について地権者様との交渉に入れる段階になります。新たに用地買収が必要になる区間につきましては、事業認可を取得した後に、地権者等の皆様に用地取得に向けた手続の進め方とか補償等について説明させていただく場を設けさせていただきますが、これが用地説明会になります。地権者等の皆様には、どのような形で協議し用地を取得させていただくか、ということをしっかりと説明させていただいてから、実際に協議に入らせていただきます。その時点になりましたら、こちらからお声かけをさせていただくので、それまでどうかお待ちいただきたい。

用地買収について不安やお悩みを抱えている方もいらっしゃると思いますので、そういった場合には、東京都建設局道路建設部計画課にお問い合わせいただければ、対応させていただきますので、御遠慮なく御相談をお願いいたします。
また、これは誰に聞いたらいいのか分からないようなことがもしございましたら、ぜひ遠慮せずに瑞穂町役場都市計画課のほうに御相談いただければと思います。

地下に埋める予定にしており、新青梅街道の道路の中には電柱は一本も立たない計画となっております。事業費のほうも新青梅街道の拡幅事業に含まれている。

令和４年度末時点で、５割弱の用地取得率

瑞穂町エリア内での工事の着手の時期にですが、新青梅街道は、現在、用地の買収を進めており、今後、モノレールの事業認可を取得後、ある程度連続して用地が確保できたところから順次着手をしていきたい。

近隣の皆様へ影響が及ぶ際には、事前に工事のお知らせをするなど、しっかりと丁寧な対応をさせていただきたい。
特に通学路で工事を行う際の安全対策は、最も配慮していかなければならないことと考えている。事前に学校に工事の内容など安全対策を説明するとともに、何か学校から御要望があった場合にはしっかりと対応させていただくなど、確実に安全対策を行っていきたい。

                                     回答

現在拡幅工事を行っている新青梅街道の用地取得率は、約4割弱。

まず、都市計画、環境影響評価、そして都市計画の事業認可が先決であり、これらの手続きに3年から4年を想定。事業認可取得後に工事となるため10年以上はかかると見込んでいるが、早期開業に取り組んでいく。

羽村市、あきる野市方面への延伸については、現時点では国の答申には位置づけされていないため、本説明会では、説明できる状況でないことを了承いただきたい。

道路拡張後に、交通の流れを両側に切り替え、道路中心に工事用スペースを確保し、そのスペースに柱を立て、桁をかけていく方法を取り、拡張のための用地の取得が終わったところから順次工事を進めていくことになる。

東京都で平成28年3月に策定された「東京における都市計画道路の整備方針」に優先整備路線として位置づけられており、No.6駅西側の南北動線として車道と歩道からなる道路が計画されている。

新青梅街道との交差点は、現在コンビニエンスストアがある場所になる予定。

この道路はNo.6駅へアクセスするための重要な動線であり、施工は町が主体となり整備していく。

既存区間については距離別運賃を設定しており、延伸区間については距離別運賃と、開業に伴う工事費などを回収するための加算運賃を加えた運賃になるが、金額についてはまだ決定していない。

 現在開業している多摩センターから上北台までの区間は、1期、
2期と南北で部分開業した部分があり、実績として案の説明会から
13年程度を要したが、今回の延伸については、現在利用されている新青梅街道に構築することになり建設環境が異なるが、早期開業に向けてしっかりやっていきたい。  

 モノレールの橋脚などは道路構造の一部と考えインフラ部として扱い、東京都が費用を負担して整備。

モノレールのレールや駅舎はインフラ外部として、多摩都市モノレール（株）が費用負担。

それらの事業予算は1,030億円で、財源は東京都、地元市町からの出資金、そして国からの補助に相当する社会資本整備交付金の活用を想定。